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調(diào)節閥在(zai)過程控(kòng)制中的(de)作用是(shi)人所共(gòng)知的，在(zai)許多控(kong)制過程(chéng)中要求(qiú)調節閥(fa)在故障(zhang)時處于(yu)某一個(gè)位置💃🏻，以(yi)保護工(gong)藝過程(cheng)不出現(xian)事故，這(zhe)就要求(qiu)調節🔴閥(fa)在設計(jì)上實現(xiàn)故障😍—安(an)全的💜三(sān)斷（斷氣(qì)、斷電、斷(duàn)信号）保(bao)護措🌈施(shī)。對于電(dian)🔴動調節(jiē)閥來說(shuō)
2022/5/310A。油箱(xiang)蓋空氣(qì)閥、蒸氣(qì)閥堵塞(sāi)；
B。汽油濾(lü)清器堵(du)塞；
C。汽油(yóu)泵損壞(huài)：1.進、出油(you)閥失效(xiào)，2.膜片破(pò)裂，3.外搖(yáo)臂與内(nèi)搖臂之(zhī)間間隙(xi)過大；
D。油(you)路系統(tǒng)有漏氣(qi)、漏油，油(you)管碰凹(āo)或堵塞(sāi)；
1） 葉輪磨(mó)損不均(jun1)勻而産(chan)生的不(bú)平衡振(zhen)動；
2） 入口(kǒu)灰池或(huo)灰渣溝(gou)内水位(wèi)過低，使(shǐ)泵的進(jìn)水量不(bu)足，空氣(qì)進入産(chan)生水沖(chòng)擊；
3） 葉輪(lun)與護套(tao)或護闆(pan)間的間(jiān)隙小，在(zài)軸串動(dong)時産生(shēng)相互擦(cā)碰而😄引(yin)起的振(zhen)動；
4） 軸承(chéng)磨損間(jian)隙大引(yin)起的振(zhèn)動；
1.電動(dòng)機轉向(xiàng)不對
2.油(yóu)箱液面(mian)過低
3.吸(xi)油管路(lu)或過濾(lü)器堵塞(sāi)
4.電動機(jī)轉速過(guo)低
5.油粘(zhan)度過大(da)
6.配油盤(pan)端面磨(mó)損
7.葉片(piàn)于定子(zi)内表面(mian)接觸不(bú)良
8.葉片(pian)在葉片(pian)槽内卡(kǎ)死或移(yí)動不靈(líng)活
水力(li)控制閥(fa)主閥是(shi)一種利(lì)用水自(zi)潤式閥(fa)體，無須(xū)另🌈加機(ji)油潤滑(huá)，如遇主(zhu)閥内零(líng)部件損(sǔn)壞時，請(qing)按下列(liè)指示進(jìn)✌️行拆卸(xiè)。（注：内閥(fá)内一般(ban)消耗損(sun)傷品為(wéi)膜片和(hé)○型圈，其(qí)它内部(bu)零件損(sun)傷甚少(shǎo)）
2022/5/310自動恒(héng)壓差閥(fá)＋電動調(diao)節閥是(shi)目前用(yong)于解決(jue)空調🚩水(shui)🐅系統平(píng)💋衡一個(gè)非常好(hao)的方法(fa)，當系統(tǒng)的壓力(lì)發💜生變(biàn)化時，恒(heng)壓📱差閥(fa)可以通(tong)過改變(biàn)自身的(de)通流面(mian)積使電(dian)動調節(jiē)閥兩端(duān)的壓差(cha)保持不(bú)變，使調(diào)節閥的(de)CV值始終(zhong)為 一，從(cong)而保證(zhèng)電動調(diao)節閥一(yī)直在最(zuì)理想的(de)工況下(xia)運行，真(zhen)正做到(dao)水量的(de)變化隻(zhī)與溫度(dù)有關而(er)與壓力(li)無關，可(kě)以保證(zheng)進入空(kong)調箱的(de)水量在(zai)任一時(shí)刻都是(shi)您所需(xū)要的水(shuǐ)量。從而(er)使系統(tǒng)的🔞性能(néng)更優越(yuè)，維護更(gèng)方便。
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