單體(tǐ)泵的組(zu)成：單體(ti)泵由柱(zhu)塞、柱塞(sai)套筒、回(huí)位彈簧(huáng)、彈簧座(zuò)、出油閥(fá)、出油閥(fa)座、出油(yóu)閥彈簧(huang)、出油閥(fa)壓緊螺(luó)帽等零(líng)件組成(chéng)。
１、出油閥(fa)的構造(zao)
（１）出油閥(fa)和閥座(zuò)是精密(mi)偶件，采(cai)用*合金(jin)鋼制造(zào)，其導孔(kǒng)、上下端(duān)面及座(zuo)孔經過(guo)精密的(de)加工和(he)研磨，配(pèi)對以後(hòu)❌不能互(hu)換。
（２）出油(yóu)閥的圓(yuan)錐部是(shi)閥的軸(zhóu)向密封(feng)錐面，閥(fa)的錐部(bu)🌈在導孔(kǒng)中滑動(dòng)配合起(qi)導向作(zuo)用。尾部(bù)加工有(yǒu)切槽，形(xíng)成💘十字(zì)形斷面(mian)，以便使(shǐ)燃油通(tong)過。出油(yóu)閥中部(bù)的🈲圓柱(zhù)面叫減(jian)壓帶，它(ta)與密封(feng)錐面間(jian)形成了(le)一個減(jiǎn)壓容積(ji)。
（３）閥座的(de)下端面(miàn)和柱塞(sai)套筒的(de)上端面(mian)是精密(mi)加工嚴(yan)密貼合(hé)，它是通(tōng)過壓緊(jǐn)螺帽以(yǐ)規定的(de)扭緊力(lì)矩來壓(yā)緊的。壓(yā)緊螺帽(mào)❓與閥座(zuò)之間有(yǒu)一定厚(hòu)度的銅(tóng)制高壓(ya)密封墊(nian)圈。出油(you)🛀🏻閥壓緊(jǐn)螺帽和(he)殼體上(shàng)端面間(jian)還有低(di)🏃🏻壓密封(feng)墊圈。
（４）在(zài)出油閥(fá)壓緊螺(luo)帽内腔(qiāng)裝有帶(dài)槽的減(jian)容器，以(yǐ)減小内(nèi)腔🌂空間(jiān)的容積(jī)，促進噴(pen)停迅速(sù)，限制出(chu)油閥*升(shēng)程的作(zuò)用。
２、出油(you)閥的作(zuo)用
（１）防止(zhi)噴油前(qián)滴油，提(ti)高噴射(shè)速度：噴(pen)油泵供(gong)油時，待(dai)油壓高(gao)于出油(yóu)閥彈簧(huang)的預緊(jin)力和高(gao)壓油管(guǎn)内的殘(can)餘壓力(lì)後，出油(yóu)閥升起(qi)，其密封(fēng)錐面離(li)開閥座(zuò)。必須等(deng)到出油(yóu)閥上的(de)減✌️壓帶(dài)完全離(li)開閥座(zuò)的導向(xiang)孔時，泵(beng)油室的(de)燃油才(cai)能進入(rù)高壓油(yóu)管。
Ｐ泵<Ｐ簧(huáng)＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵(beng)簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴(pēn)油後滴(di)油，提高(gao)關閉速(su)度：停止(zhǐ)供油時(shi)，出油閥(fá)減壓帶(dài)💛的下沿(yán)一進入(ru)導管時(shi)，高壓油(you)管與泵(beng)室🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的通(tōng)路便被(bei)切斷。當(dang)出油閥(fá)完全座(zuò)落後下(xia)降了一(yī)距離ｈ，因(yīn)而高壓(yā)油管的(de)容積得(de)到增大(da)，使油壓(yā)迅速❗地(dì)下降１MPa～２MPa，斷(duàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油迅速(su)幹🐆脆，防(fang)止了因(yīn)油壓的(de)🔞波動和(he)“管📐縮油(yóu)漲”而産(chǎn)生噴後(hòu)滴油。
（３）防(fang)止燃油(you)倒流，使(shi)高壓油(you)管内保(bao)持一定(dìng)的殘餘(yú)壓力。