故障(zhang)原因排除(chu)方法
1、泵開(kai)動後，出口(kou)壓力升不(bú)上
⑴葉輪旋(xuán)轉方向不(bú)符。
⑵泵未充(chōng)分予冷，泵(beng)内有氣體(ti)。
排除：
⑴電機(ji)輸入線兩(liang)相接線對(duì)調
⑵繼續冷(leng)卻，并打開(kai)防氣閥或(huò)調整密封(fēng)氣壓力。
2、泵(beng)的揚程或(huò)流量不足(zu)。
⑴電機轉速(sù)不足。
⑵葉輪(lun)或管道淤(yū)塞。
⑶由于密(mi)封氣壓過(guo)大，有過量(liang)的氣進入(rù)泵内。
排除(chu)：
⑴增加轉速(su)。
⑵清洗。
⑶調節(jiē)密封氣壓(ya)力。
3、液體吸(xi)不上，指示(shi)壓力劇烈(liè)跳動
⑴管道(dào)閥未開或(huò)管道阻力(li)大。
⑵管道漏(lòu)。
排除：
⑴打開(kāi)或清洗。
⑵修(xiū)理
4、電機溫(wen)升高。
⑴電機(ji)毛病。
⑵葉輪(lún)口環已擦(cā)。
⑶迷宮密封(fēng)已碰擦。
排(pai)除：
⑴電工修(xiū)理。
⑵調整間(jiān)隙。
⑶調整間(jiān)隙。
5、突然停(ting)車
⑴密封氣(qì)壓力低連(lián)鎖。
⑵軸承内(nei)卡死。
排除(chú)：
⑴調整壓力(li)。
⑵清洗或更(geng)換。
6、發生振(zhèn)動或噪音(yīn)
⑴機身與轉(zhuǎn)子不同心(xīn)。
⑵泵進口壓(yā)力過低或(huò)其它原因(yin)而産生氣(qi)蝕。
⑶運動件(jiàn)與固定件(jian)産生摩擦(cā)
⑷轉子零件(jian)松動。
排除(chu)：
⑴調整
⑵調整(zhěng)壓力，放氣(qi)。
⑶校正
⑷檢修(xiū)
幾起液體(ti)泵事故分(fèn)析
(1)改造投(tou)産初次調(diào)氩，開西号(hao)氩泵時，出(chū)口壓力怎(zěn)麼也上不(bú)🏃去，采用充(chōng)分予冷，變(biàn)頻調速為(wei)*，過濾網檢(jiǎn)查，穿牆進(jìn)出口管隔(ge)熱檢查、處(chù)理等方法(fǎ)也沒有效(xiào)果，廠家現(xiàn)場調試人(rén)員也束手(shou)無策。改開(kāi)東号氩泵(beng)，壓力很快(kuai)上去，運行(hang)正常。後檢(jian)修扒塔，發(fā)現西号氩(yà)泵🏃‍♀️進口管(guǎn)道設計不(bú)合理，彎頭(tou)太多，本來(lái)粗氩Ⅱ塔塔(tǎ)釜就低，這(zhe)樣氩泵進(jìn)口NPSH達不到(dao)設計值，出(chū)口壓力上(shang)不去。對進(jìn)口管改造(zao)，減少彎頭(tóu)。再啟動，一(yi)切正常。
(2)因(yīn)氩泵出口(kou)管頂部開(kai)裂，停車檢(jian)修後，再啟(qǐ)動，發現氩(ya)泵運行不(bú)久，壓力就(jiu)掉下來，加(jia)溫反吹後(hòu)，再啟動⭐，仍(reng)是如此，把(ba)Ⅱ塔塔釜液(yè)體全排淨(jing)，重新積液(ye)，氩泵仍不(bú)能正🈲常運(yun)行。*扒氩泵(bèng)小保冷❄️箱(xiang)，去掉進口(kǒu)過濾器網(wǎng)，問題得以(yǐ)解決。分🏒析(xī)認為，Ⅱ塔👉内(nei)進入珠❄️光(guang)砂的原💃🏻因(yin)是：氩泵出(chu)口管頂部(bu)開裂，停車(chē)後，漏進珠(zhu)光砂，再✂️流(liu)到粗氩Ⅰ塔(ta)頂部，加溫(wēn)時通過餾(liu)分氣管道(dào)流📞進粗👄氩(yà)Ⅱ塔。
(3)氩泵密(mi)封氣開始(shi)選用壓力(li)氮氣，不久(jiu)發現密封(fēng)系統混合(hé)🥵氣排放管(guǎn)有液體排(pai)出，分析認(rèn)為密封氣(qi)堵塞，用微(wēi)量水分析(xi)儀分析壓(yā)力氮氣，發(fā)現含水量(liang)近1000PPm，這些水(shuǐ)🏃🏻是由于活(huo)塞氮🥰壓機(jī)冷卻水鋼(gang)套不嚴密(mi)漏進的，問(wèn)題原因得(dé)以找到。密(mì)封氣改用(yong)儀❓表空氣(qì)後，氩泵運(yun)行正常。
(4)首(shou)次改造，采(cǎi)用取消精(jing)氩塔流程(cheng)，精液氩中(zhōng)微量氮💔純(chun)度😍一🥰直不(bu)合格，懷疑(yi)是密封氣(qì)滲漏造成(cheng)的，研究決(jue)定密封氣(qì)改✌️用氩泵(beng)出口壓力(lì)氩，結果精(jing)液氩仍不(bú)合格🔴，密封(feng)氣又改回(huí)👄儀表氣‼️。*進(jìn)行二期改(gai)造，增設精(jīng)氩塔後，精(jīng)液氩合格(ge)。
(5)今年8月初(chū)，正在運行(háng)的東氩泵(beng)發現漏夜(yè)，改用西氩(yà)泵，啟動時(shí)，轉⁉️速隻能(neng)調到2900轉／分(fèn)，泵出口壓(yā)力為0.58Mpa左右(yòu)，液體打不(bu)上粗氩Ⅰ塔(ta)頂部。電工(gong)咨詢廠家(jia)後，重新調(diao)試變頻器(qi)，轉速❗達到(dào)3600轉／分，泵出(chu)🛀口壓力升(shēng)為0.8Mpa，液體可(ke)🤞順利打入(rù)Ⅰ塔頂部。
液(yè)體泵突停(tíng)對空分系(xi)統的影響(xiǎng)
液氧吸附(fù)器用液氧(yang)泵的突停(ting)對空分系(xi)統影響不(bú)☂️大，主要須(xū)注意的是(shi)安全方面(mian)，要采取主(zhu)冷液氧危(wei)🆚險雜質勤(qin)分析，加強(qiáng)液氧🙇‍♀️排放(fang)等措施。有(yǒu)些液體泵(bèng)突停對空(kong)分系統影(ying)響很大，(1)無(wu)氫制氩流(liu)程中的循(xún)環粗液氩(ya)泵突停，粗(cu)氩冷凝器(qi)仍在工作(zuò)，液化的大(dà)量液體積(jī)攢在粗氩(yà)Ⅱ塔底部，不(bu)能回到粗(cū)氩Ⅰ塔參加(jiā)精餾，再回(huí)到上塔，這(zhe)樣會使粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bù)含氧迅速(su)升高，主冷(leng)🥰液氧液位(wei)大幅降低(di)，主冷液氧(yǎng)液位過低(dī)一🌏是不利(lì)于安全；二(er)🌈是換熱面(mian)積減小，空(kong)♍氣吃不近(jìn)來，氧産量(liang)下降，使主(zhǔ)工況波動(dòng)很大。(2)上下(xià)塔分😍開流(liu)程中的循(xún)環液氧泵(beng)突停，液氧(yǎng)大量積攢(zǎn)在上塔底(di)💔部，不能回(huí)到💁主冷，也(ye)會使主🔆冷(leng)液氧液位(wei)大幅降低(dī)，結果同上(shang)，同時也可(ke)能發生氮(dàn)塞。所以對(duì)這兩種流(liu)程，泵若突(tu)停，要迅速(sù)恢複；正常(cháng)倒泵，也要(yào)小心操作(zuò)，保證流量(liàng)穩定不間(jiān)斷(無氫制(zhì)氩流程液(ye)氩量突然(rán)💚增大，會污(wu)染主冷液(ye)🔴氧，氧氣純(chun)度下降😘，甚(shèn)至氮塞。)。(3)對(dui)于内壓縮(suō)流程液體(tǐ)泵突停，會(huì)影響産品(pǐn)⭐氧、氮、氩的(de)供應。下面(mian)就液氩泵(bèng)倒泵操作(zuo)談幾點體(tǐ)會：
首先合(hé)理的循環(huán)氩泵流程(chéng)對泵的安(an)全運行及(ji)順利倒泵(beng)很重要，圖(tu)4所示流程(chéng)比較合理(li)，每台氩泵(bèng)各有一條(tiao)獨立的進(jin)口💯管，以确(què)保予冷、倒(dǎo)換備用泵(beng)時不影響(xiǎng)✂️運行泵👨‍❤️‍👨；過(guò)濾器、補償(chang)器、止回閥(fa)、安全閥的(de)設☎️置如前(qian)所述；另外(wài)氩🌈泵出口(kǒu)回流管道(dao)不能太細(xi)，否則全回(hui)流時泵的(de)壓力過高(gāo)，不利于泵(beng)的安全；加(jia)溫閥要裝(zhuang)在泵後，以(yi)保證加溫(wen)時🌐，能把過(guò)濾器上的(de)雜質吹除(chú)幹淨。目前(qian)比較先💘進(jìn)的流程❌是(shi)，兩台液體(tǐ)泵一用一(yi)備，備用泵(beng)處㊙️于冷态(tai)低速運行(háng)，當主泵故(gù)障㊙️停機後(hòu)，備用泵能(néng)夠立即投(tou)入🚶‍♀️正常運(yùn)轉，使整套(tào)裝置的運(yùn)行不受影(yǐng)🙇🏻響。
正确的(de)倒泵操作(zuò)是：對備用(yong)泵進行予(yu)冷、啟動，如(ru)第五項“離(li)心式液體(tǐ)泵的啟動(dong)”所述進行(hang)，須注意的(de)是😄，因為予(yu)冷要消耗(hào)一定的含(hán)氩98%左右粗(cu)液氩，去粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bu)調節閥💋會(huì)自動關小(xiao)，粗氩Ⅰ塔的(de)回流比降(jiang)低，使粗氩(yà)純⚽度變壞(huài)，微量氧上(shang)升，因此，予(yǔ)冷✏️時要相(xiàng)應降低粗(cū)氩産🌏量，以(yǐ)保持純度(du)穩定。另外(wài)備用泵啟(qǐ)動好後，立(lì)即停運行(háng)泵，注意要(yao)保證去粗(cu)氩Ⅰ塔流量(liàng)穩定，不要(yào)大🈚幅波動(dong)，否則會影(yǐng)響主塔工(gōng)況。